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不说话不求人半小时全搞定

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发表于 2019-9-2 11:08:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  今天上午,北京大兴国际机场举行第五次综合演练,本报记者受邀成为南航航班的“模拟旅客”,体验了在新机场早高峰时段登机的全部流程。如无特殊情况,普通旅客在大兴机场只需半小时就可以完成值机、托运行李和安检环节,高度“自助”的智能新设备,让旅客几乎可以不用说话不“求人”,就可完成全过程。
  体验1 值机托运行李 今后“全自助”
  7时26分,记者从东二环驾车出发,8时05分在南五环小白楼桥上大兴机场高速,8时30分便抵达大兴国际机场。在引导员指引下,记者把车停在了1M夹层。停车场内部,不同区域的立柱颜色不同,记者所停区域立柱为黄色,上面有绿孔雀图标及数字标,这样很方便记忆停车地点。
  记者此次模拟的是乘坐南方航空CZ5247北京大兴-广州11时起飞的航班。8时36分,记者进入出港大厅前进行了第一次防爆安检,随后乘直梯来到四层国内值机区域。在这里,记者领取了一个模拟大行李箱,大厅内氛围轻松,很多模拟旅客在拍照留念。直梯内巨大的电子触摸屏引入注目,可以清楚看到触摸屏上的楼层数,不用再担心错过或看不清。
  值机层标识清晰,可以看出四层B岛是国内值机柜台,C岛是国际值机柜台。B岛的一侧为全自助值机柜台,另一侧为人工加自助值机柜台,很多服务大使在自助设备边随时准备帮助旅客。
  因为今天是综合演练,9时整才可以开始正式值机。
  在全自助柜台电子屏上点击触摸屏、刷身份证,记者顺利完成了出票、托运行李。行李箱放入传送带上后,上方电子屏会主动显示很清晰的公斤重量,如果超重,会亮起黄灯,行李箱无法推入,需要在触摸屏上插入银行卡补交超重费才行。如果没带银行卡也没关系,每一位南航工作人员手机上的服务系统都有“现场逾重行李”“登机口行李”“自助托运行李退款”等选项,旅客可以用微信或支付宝扫码付款。行李箱顺利推入后,纸质行李条打印出来,旅客将行李条绑贴在行李箱提手上,拿着自留的行李小贴条就可以离开。
  如果登机牌无法在自助机上打印出来,没关系,去人工自助值机柜台,工作人员会帮助旅客打印登机牌。记者看到,这个柜台正对值机旅客的地方放置了一台自助机器,旅客也可以自己扫身份证选座或刷卡补交费用,自助机器大屏幕上会同步显示,一目了然。
  “今后,我们的目标就是值机全部自助,全部无纸化,旅客靠二维码就可以登机,只有中转柜台有人工值机。”现场的南航工作人员告诉记者:“南航还首次提出电子行李牌设想,并在演练中测试,后续将为高端旅客配备永久使用的电子行李牌。演练采用RFID(无线射频)的行李条,可实现行李全流程跟踪,未来旅客可像查询快递一样实时查询托运行李的行踪。”
  体验2 安检靠刷脸 没人再“盖章”
  9时10分,记者下电梯在三层开始安检,安检通道均为自助。记者先刷身份证进入第一扇小门,再刷脸核实身份,进入第二扇小门。如果身后有人贴得太近尾随,会示意旅客退出第一扇小门,重新刷身份证前进。全程用不上登机牌,没有传统安检通道靠人工看证看脸、登机牌“盖章”通过环节。这样也可有效拦截错登航班旅客,改变过去手工复核的操作模式,避免空防安全隐患。
  传送带下方的安检筐比之前首都机场的大很多,也是自助取出,拿出笔记本电脑和充电宝,放好随身行李入筐,往前推入自动传送带,记者再过安检门进行人工安检,大概3分多钟就能通过安检门。
  值得注意的是,7到22安检通道出来后没有屏幕指示或标识,一时不知道去A02登机口该左拐还是右拐,需要往右手一侧走几步才能看到屏幕和指示牌,才能知道该右拐下扶梯去登机口。下扶梯前右手边是贵宾休息室,下楼后可见一些国际奢侈品大牌的商店。
  9时31分,记者顺利到达相对比较远的A02登机口。
  据介绍,南航的此次演练规模系前五次最大,涉及航班量44班、参演工作人员559名、模拟旅客5280人、行李4600件。
  本次演练聚焦了“压力测试”,因为是模拟进出港高峰时段的航班保障压力,涉及地服、货运、机务、信息、运指、配餐、应急保障演练科目91项。(记者 孟环 白继开摄)
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